Die Diskussion im Drachen & Gleitschirm Forum geht weiter. Unlängst hat Dani Loritz einen sehr lesenwerten Beitrag gepostet bzw. eine Seite verlinkt, auf der er den "Drei-Phasen-Start" genau beschreibt. Ein Video gibts auch:
Freitag, 17. Januar 2014
Mittwoch, 15. Januar 2014
Vorwärtsaufziehen und Starten
Im Drachen-und-Gleitschirm-Forum, das vom DHV moderiert wird, hat sich unlängste eine Diskussion über die richtige Technik beim Vorwärtsaufziehen und Starten ergeben. Der Thread ist am Anfang ganz gut, später kippt er (wie leider so oft in diesem Forum...).
Ingo Kallmayer hat zu diesem Thema dieses sehr interessante Demonstrationsvideo zusammengestellt:
Und hier wird eine alternative Aufziehtechnik beschrieben, der Gugi-Start.
Ingo Kallmayer hat zu diesem Thema dieses sehr interessante Demonstrationsvideo zusammengestellt:
Und hier wird eine alternative Aufziehtechnik beschrieben, der Gugi-Start.
Sonntag, 12. Januar 2014
Dienstag, 17. Dezember 2013
Zwei Winterabgleiter
Sonntag, 15. Dezember 2013
Bilder zum Sicherheitstraining am Achensee
Spät, aber doch noch:
Hier ein paar Impressionen vom Sicherheitstraining. Die Gruppe war toll. Es hat wahnsinnig viel Spaß gemacht, gemeinsam zu fliegen.
Ich habe mich ganz unspektakulär auf Nicken und Rollen fokusiert. Natürlich auch ein paar Klapper. Aber der Ion2 ist ja sowas von brav...
Bei Big Ears war auffällig, dass der Ion2 es nicht mag, durch Gewichtsverlagerung aufgeschaukelt zu werden. Er geht dann ziemlich unvermittelt auf die Nase. Die Big Ears müssen dann sofort ausgeleitet werden. Leichte Richtungskorrekturen sind aber mit Gewichtsverlagerung möglich.
Beim Stallpunkt-Ertasten war ich ziemlich erstaunt, wie viel Kraft aufgewendet werden muss. Und irgendwie war es mir nicht möglich, den Stallpunkt beim Ion2 genau zu ertasten. Beim ersten Mal veränderte sich tatsächlich der Steuerdruck - er ließ ganz knapp vor dem Stall etwas nach. Beim zweiten Mal war nichts zu spüren aber bereits höchste Zeit, den Schirm wieder frei zu geben. Beim dritten Mal genauso...
Hier ein paar Impressionen vom Sicherheitstraining. Die Gruppe war toll. Es hat wahnsinnig viel Spaß gemacht, gemeinsam zu fliegen.
Ich habe mich ganz unspektakulär auf Nicken und Rollen fokusiert. Natürlich auch ein paar Klapper. Aber der Ion2 ist ja sowas von brav...
Bei Big Ears war auffällig, dass der Ion2 es nicht mag, durch Gewichtsverlagerung aufgeschaukelt zu werden. Er geht dann ziemlich unvermittelt auf die Nase. Die Big Ears müssen dann sofort ausgeleitet werden. Leichte Richtungskorrekturen sind aber mit Gewichtsverlagerung möglich.
Beim Stallpunkt-Ertasten war ich ziemlich erstaunt, wie viel Kraft aufgewendet werden muss. Und irgendwie war es mir nicht möglich, den Stallpunkt beim Ion2 genau zu ertasten. Beim ersten Mal veränderte sich tatsächlich der Steuerdruck - er ließ ganz knapp vor dem Stall etwas nach. Beim zweiten Mal war nichts zu spüren aber bereits höchste Zeit, den Schirm wieder frei zu geben. Beim dritten Mal genauso...
Sonntag, 22. September 2013
Mittwoch, 4. September 2013
Herbstliches Talwindsoaring
Am Gipfel erst kein Wind, dann aus Nord. Thermisch ging dann nichts. Aber spielen im Talwind macht ja auch viel Spaß!
Donnerstag, 29. August 2013
Erklärbär Mescal 4-XC
Ein sehr sehenswertes und instruktives Video mit schönen Tipps zum Thermikfliegen...
Samstag, 17. August 2013
Spätsommer am Brauneck
Super softe Startbedingungen nach Norden. Es ging erst etwas zäh, überm Blomberg mit den besten Steigwerten. Zurück am Brauneck einen herrlichen Bart gefunden, vielleicht der schönste des Jahres...
Überm Brauneck haben sich zwischen durch doch recht mächtige CU´s entwickelt, letztlich ware die aber alle ganz harmlos.
Überm Brauneck haben sich zwischen durch doch recht mächtige CU´s entwickelt, letztlich ware die aber alle ganz harmlos.
Abonnieren
Posts (Atom)