See you again in 2009 - @ cloudbase!

Super schöne winterliche Bedingungen luden zu einem letzten Flug in 2008 am Brauneck ein. Es gab sogar etwas Thermik, so dass der Flug nicht nur ein Ableiter wurde :-)

Always happy landings!

Rofan - super Herbstthermik!

Weiter Details: Guckst Du hier:
http://xc.dhv.de/xc/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=61375

See you @ cloudbase again!

Wenn´s nix mit am Fliagn is

Von

Erst nix, dann doch...

Wetterzentrale.de postulierte leichten Süd-Wind. Deshalb entschied ich mich in der Früh, erst einmal dem Brauneck einen Besuch abzustatten. Ein Anruf gegen 11 Uhr von Mik, der mit Kristine auf dem Wallberg spätstückte, lies mich aber von dort weiterfahren. Ein strammer Nordwest mit 11 km/h war ein gutes Argument für den Wallberg.

Am Kircherl präsentierten sich die Tegernseer Liga-Piloten in Lauerstellung. Die Bedingungen waren noch nicht recht. Gegen Mittag wurde es dann (vermeindlich) besser. Mik und ich starteten jedenfalls.

Aber es wollte noch nicht wirklich was gehen. Langsam aber beharrlich ging es abwärts, bis unter 900 m! Dort blubberten dann endlich aus den beiden Bergrippen oberhalb der Wallbergbahn kleine Thermikblasen heraus, die mich gnädiger Weise meine letzte Höhe halten ließen. Eine halbe Stunde "Herumgesuppe" folgte, bis endlich eine etwas größere Blase kam. Diese Blubberblase sollte auch die einzige schöne Thermik an diesem Tag bleiben. Sie brachte mich wieder knapp auf Startplatzhöhe. Dann verschwand sie einfach. Mittlerweile hatte der Talwind etwas mehr Dynamik bekommen, so dass man - zwar mühselig, aber doch - zum Gipfel hochsoaren konnte. Dort füllte sich jetzt die Luft mit "Frischstartern".

Kirstine war zum Gipfelkreuz hochgestiegen und machte Fotos. Mik flog brav auf Gradniveau hin und her.

Einige Piloten hatten sich zur Bodenschneid aufgemacht.




Ich hatte den Ringberg im Visier. Als es mir am Gipfel zu voll wurde, flog ich also gen Nordwesten ab. Der NW-Wind hatte jetzt recht deutlich aufgefrischt. Es ging zeitweise lediglich mit 6 km/h Groundspeed bei voll durchgetretenem Beschleuniger vorwärts. Außerdem wurde es über dem Tal teilweise ziemlich sportlich - die Luft war eindeutig in Bewegung...

Es reichte aber bis zum Ringberg.

Dort angekommen, fing wieder das Herumgesuppe an. Dazu hatte ich dann nicht mehr die rechte Lust und begann der Himmel, sich mit Cirren zuzuziehen. Ich beschloss daher, heute meinen Ehrgeiz nicht am Ringberg auszulassen und machte mich zum Landeplatz auf.

Alles in allem war es ein schöner 2 Stundenflug, der Geduld verlangte, um nicht ungewollt am Boden zu stehen. ;-) Nettes Training!

Funcup am Hörnle

Herzliches Dankeschön an die bodenlosen, Kochler Gleitschirmfreunde und Thermikgeier München. Es war eine herrliche Gaudi!

Wer braucht schon Gradniveau...

Vom Wallberg zur Bodenschneid geht´s offensichtlich auch locker, wenn man bei einer mäßigen West-Wind-Lage knapp unter Gradniveau abfliegt. Der Bayerische Wind empfängt einen mit offenen Armen an der Bodenschneid. Und zurück geht´s auch! Man braucht lediglich 10 m Luft untern Allerwertesten und einen beherzten Tritt in den Beschleuniger. Retour am Wallberg lässt einen der bayerische Wind wieder zuverlässig Anschluss finden. :-) Guckst du hier:

Clubmeisterschaft der Garmischer

Bei super Bedingungen trafen sich an diesem Wochenende die Garmischer, um ihre Clubmeisterschaft 2008 auszufliegen. Samstag war freie Aufgabe angesagt. Am Sonntag gabs eine Aufgabe gestellt.

Hier ein paar Bilder:



Die Flugaufgabe am Sonntag war ziemlich genial: Start am Wank, Südstartplatz ab 12:15 Uhr. 1. WP: Weilheimer Haus hinterm Krottenkopf. 2. WP: Bletschertalkopf. 3. WP: Wank Gipfelhaus. 4. WP: Gerold, westliche Straßenkreuzung. 5. WP: Schloß Elmau. 6. WP: wieder Wank Gipfelhaus. 7. WP: Laber, Gipfelstation. 8. WP: Osterfelder Landeplatz. Der Waypoint "Laber" sollte sich als selektiv herausstellen. Man musste Glück haben, um am Wank genügend Höhe tanken zu können, denn der Talsprung zum Laber ist weit. Einige schafften es. Der ein oder andere musste aber an der südlich vom Laber gelegenen Notkarspitze "zwischentanken", deren nördliche Flanke vom Talwind aus Oberammergau kräftig angeblasen wird. Der Heimflug vom Laber mit Talwind aus dem Loisachtal im Rücken war dann ein Geschenk... :-)

Hier der Flug im Überblick:


Genauere Daten unter:

http://xc.dhv.de/xc/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=44270

Wallberg - Baumgartenschneid - Gindelalmschneid - Gmund

Sehr interessanter Flug bei zum Teil recht bockigen Verhältnissen. Zunächst super schöner Take-off von der Alm bei phasenweise leichtem Wind aus Nordwest. Dann zum Wallberg-Gipfel schnell aufgesoart bzw. aufgedreht. Kurz überm Gipfel plötzlich Wind aus Ost bzw. wenig später aus Südwest und an der Wolkenbasis schließlich aus West. Über der Baumgartenschneid wieder reiner Südwind vorgefunden und am Ende bei Gmund mit heftigem Ostwind gekämpft. Ein Flug zum Biergarten in Kaltenbrunn wäre wind- und verpflegungstechnisch geschickter gewesen. Leider ist mir die Idee dazu in der Luft nicht gekommen. Ther-Mik war schlauer...

Hier der Flug:

http://xc.dhv.de/xc/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=40458

Der Wind, der Wind....

Ostwindlagen bringen zwar meist im Alpenvorland sehr schönes Wetter. Leider ist dieses schöne Wetter aber wenig geeignet zum Fetzenfliegen...

http://www.dhv.de/typo/index.php?id=498&backPID=2&tt_news=2150

Selbst für Radtouren im oberbayerischen Seenland lohnt es sich, den Wind zu beachten, so stark ist er. Immer wenn die Route nach Norden oder Oster tendiert, sollten Täler (Isartal, Würmtal usw.) genutzt werden. Sonst ist der Radl-Spass schnell dahin... Ganz anders wenn es Richtung Westen geht - da rennt das Bike richtig gut! ;-)

Blomberg - klein aber fein

Juppie! Die erste schöne Frühjahrsthermik, die so richtig Laune macht. Sportlich ging es am Wochenende bis zur Basis. Samstags mit mehr, sonntags mit weniger Wolken. Das waren würdige Bedingungen, um mein neues Gurtzeug - ein iMPRESS 2+ - einzufliegen. Sehr konfortabel, das Ding! Und herrlich warm... :-)

Hier ein paar Bilder:

FreeFlight 2008 / Kössen

Quelle: Bodenlos-TV

Fetzen Wind, aber Kössen geht!

Um 10 Uhr trafen sich die bodenlosen halbwegs ausgeschlafen am BörgerKönig. Wer noch nicht ganz wach war - der Sturm half nach. Nachdem Wetten abgeschlossen worden waren, ob wir überhaupt zum Fliegen kommen, ging es los: nach Kössen. Markus behauptete steif und fest, dort geht´s.

Und er sollte recht behalten. Es wurde ein herrlich entspannter Tag. Einige schöne Abgleiter und entspannt in der Somme rumsitzen... Ein paar ganz Glückliche konnten am späteren Nachmittag sogar noch richtig gut soaren oder Thermik fliegen!

Video folgt...

FreeFlight 2008 in Garmisch-Partenkirchen

Groß, sehr groß... Es gab einiges zu bestaunen. Wirkliche Inovationen waren aber nicht zu entdecken. Bis auf eine Ausnahme: Gleitschirmfliegen elektrisch! Dr. Werner Eck hat es kurz vor der Free Flight 2008 geschafft, einen elektischen Antrieb zu bauen, der einen Gleitschirmflieger auf 900 bis 1100 m Höhe bringen kann. Dabei wiegt der Antrieb mit LiPo nur 16,5 bis 21 kg (abhängig vom Geldbeutel)!

Rumgesuppe am Brauneck :-)

Leicht föhnige SW-Lage lassen am Brauneck noch Fliegen zu. Heute war ein solcher Tag. Entsprechend viele Piloten sind daher auf die Idee gekommen, dem Brauneck einen Besuch abzustatten.

Die Thermik war für diese Jahreszeit schon nicht schlecht. Richtig nach oben ging es aber nicht. Man konnte sich gut halten, bis einem die Finger abfroren. Dann war Landen angesagt.

Abgesehen von wenigen Permanent-Vorflugregelmissachtern war auch die große Zahl von Paraglidern in der Luft heute kein Problem. :-)

Winterflug vom Wallberg

Die erste Frühjahrsthermik am Falkenstein/Breitenberg

Der NO-Wind hatte am Sonntag endlich ein Einsehen und verkrümelte sich. Bahn frei also für die erste zaghafte Frühjahrsthermik am Breitenberg und Falkenstein, die auf etwas mehr als 1.300 mNN reichte. Am Samstag waren die Bedingungen durch den deutlichen NO-Wind zum Teil schon ziemlich sportlich gewesen. Im Gegensatz dazu war die Thermik am Sonntag "butter" :-)

"Discovery" am Breitenberg im Allgäu

Der Weg ins Allgäu ist von München erstaunlich kurz. Um 9 Uhr in der Stadt gestartet, traf ich um kurz vor elf die "bodenlos"-Truppe an der Talstation zum Breitenberg. Ingo aus Rieden (http://www.fliegen-ist.de/) empfing uns und erklärte sich bereit, uns ein bisschen ins Fluggelände einzuweisen.

Die Preise für die Bergbahn gestalteten sich ohne erkennbaren Grund für jeden Piloten individuell. Der eine zahlte 9 €, der andere nur 7 €, wieder andere sogar 14,50 €. Es wäre irgendwie nicht schlecht, wenn sich die Bergbahn einen einheitlichen Preis überlegen würde...

Egal, das Wetter war jedenfalls top, als wir an der Gipfelstation der Breitenbergbahn ankamen. Der NO-Wind der letzten Woche hatte abgenommen, so dass wir guter Dinge waren, fliegen zu können. Ingo führte uns zu einem perfekten Startplatz. "Uns": das waren Markus, Willi, Claudia, Andrea, Christine, Mik und meine Wenigkeit.

Das Leinensortieren ging bei Ingo schnell; für Claudia bedeutete es eine erste Konzentrationsaufgabe, die ihr allerdings mit Bravour gelang. :-)

Und so sieht dann ein perfekter Start aus...

Der Talsprung vom Breitenberg zum Falkenstein gelang am späteren Vormittag gegen 12.30 Uhr unproblematisch. Da noch immer NO-Wind herrschte, war aber auf der Südflanke des Falkensteins mit bockigen Verhältnissen zu rechnen. Der beste Einstieg bot sich oberhalb der baumlosen Grasstelle, linksorientiert.

Das Dach des Indutriegebäudes in Steinach erwies sich später als hervorragende Thermikquelle... :-)

Links ist der Landplatz mit ein paar Schirmen zu erkennen...

Leider war es an den Fingern nach kurzer Zeit so kalt, dass ich es schlicht und einfach nicht aushalten konnte. Ich musste daher den Flug abbrechen und landen gehen. Am Sonntag schenkte mir Andrea Wärme-Pads, die ich mir in die Handschuhe steckte und die mir zu einem wunderschönen, allerdings zum Teil recht sportlichen 1-Stunden-Flug verhalfen.

Fazit: Das Allgäu ist ein super Fluggebiet. Allerdings schaut es aus, als sei es recht einfach zum Fliegen, was tatsächlich aber nicht stimmt. Im Sommer dürfte der bayerisches Wind sein Übriges tun und die Windverhältnisse am regulären Landeplatz schwierig gestalten.

bodenlose Sicherheitsdiskussionen...

Sicherheit geht jeden an. In der Fliegerscene tut sich viel. Dem DHV wird nicht mehr hinterher gerannt. Man denkt selbst. Und das ist gut. Die bodenlosen stehen für ein neues Bewußtsein. Sicherheit hört nicht bei der passiven Gerätesicherheit auf, wie es die Darstellungen des DHV leicht glauben machen. Sicherheit fängt eigentlich erst bei den aktiven Pilotenfähigkeiten an. Wer nicht weis, wo sich ein Lee befindet, der ist auch mit einem 1er-Schirm schnell in Lebensgefahr.

Hier vieles mehr über einen gelungenen Diskussionsabend - einschließlich einer 1-stündigen Video-Zusammenfassung. Herzlichen Glückwunsch und ein dickes Dankeschön an die bodenlosen!

http://www.bodenlos.de/aktiv/diskussionsabend_08.php

Happy New Year And Always Happy Landings In 2008!