Gradient baut schon sehr schöne Schirme. Habe mich pudelwohl unter dem Golden 23 gefühlt. Der sehr niedrige Steuerdruck auf den Bremsen ist im Arbeitsbereich extrem angenehm. Kehrseite ist allerdings, dass es mir schwierig fällt, den Vorlauf vom Arbeitsbereich klar zu trennen. Es entsteht dadurch auf den ersten 10-25 cm Bremsweg ein schwammiger Eindruck. Mit etwas Gewöhnung sollte das aber kein Problem sein. An die Farbe blau-grün kann ich mich allerdings überhaupt nicht gewöhnen. Gut, dass es noch andere Farben gibt... :-)
Dienstag, 21. September 2010
Sonntag, 12. September 2010
3 Tage Fliegen...
Freitag: Wallberg
Epsilon 6 (28) und Sprint x-Apls (S) Test geflogen. Der Epsilon war ziemlich hart, der Sprint frech dynamisch...
Samstag: Kössen
Nochmal den Sprint x-Alps geflogen. Schon sehr schön, das Ding...
Sonntag: wieder Wallberg
Von Peter Rummel noch einen "normalen" Sprint zum Vergleich bekommen. Viel Unterschied zur x-Alps-Version konnte ich nicht feststellen. Klar, das Gewicht der Kappe ist eben um 1,2 kg höher. Beim Fliegen merkte ich aber davon recht wenig. Insgesamt erschient mir der "Normale" etwas mehr nickgedämpft und damit komfortabler. Extrem praktisch an beiden Schirmen: die "Ohrenanleghilfe" ;-)
Epsilon 6 (28) und Sprint x-Apls (S) Test geflogen. Der Epsilon war ziemlich hart, der Sprint frech dynamisch...
Samstag: Kössen
Nochmal den Sprint x-Alps geflogen. Schon sehr schön, das Ding...
Sonntag: wieder Wallberg
Von Peter Rummel noch einen "normalen" Sprint zum Vergleich bekommen. Viel Unterschied zur x-Alps-Version konnte ich nicht feststellen. Klar, das Gewicht der Kappe ist eben um 1,2 kg höher. Beim Fliegen merkte ich aber davon recht wenig. Insgesamt erschient mir der "Normale" etwas mehr nickgedämpft und damit komfortabler. Extrem praktisch an beiden Schirmen: die "Ohrenanleghilfe" ;-)
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