Blomberg - Weilheim

Netter Rundflug durch das Bayerische Oberland. Der Plan war vom Blomberg bis nach Tutzing am Starnberg See zu fliegen. Bis nach Weilheim hat es geklappt. Dann war die sonst sehr schöne Thermik wie ausgeschaltet.



Hier der Flug im Einzelnen:
http://xc.dhv.de/xc/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=78118

Spaß hats gemacht... :-)

CrizMap "Wallberg -> Kössen"

Diese Karte soll all denjenigen, die beispielsweise aus familiären oder beruflichen Gründen nicht viel Zeit für ihr Flieger-Hobby aufbringen können, das Streckenfliegen erleichtern.

Die Karte misst wegen ihrer besonderen Faltung nun 15 x 16 cm, so dass sie mit einer entsprechenden Halterung gut in fast jedes Cockpit passt.



Auf der Kartenvorderseite sind alle streckenflugspezifischen Daten wie günstige Abflughöhen, Richtung und Distanz bis zum nächsten Thermikspot übersichtlich eingezeichnet. Außerdem sind gute und schlechte Außenlandegebiete mit grün bzw. rot schraffierten Flächen hervorgehoben.

Die Rückseite ist voll mit Informationen zur Flugvorbereitung. Es gibt eine detaillierte Flugroutenbeschreibung, GPS-Daten zur Instrumenteneingabe und Wetter-Infos, wann für die Route günstige Bedingungen herrschen. Auch Informationen für eine Rückkehr bei einer frühzeitigen Landung sind enthalten, insbesondere öffentliche Verkehrsverbindungen.

Die Flugkarte "Wallberg -> Kössen" ist von ihrer Art die erste. Es sollen demnächst weitere Flugrouten (z. B. im Drautal, Greifenburg) ausgearbeitet werden. Die Karte "Wallberg -> Kössen" kann bei der Firma Berndtson GmbH (http://www.berndtson.biz/) per eMail (info@berndtson.biz) bestellt werden.



Auch für Streckenflug-Beginner dürfte die Flugkarte interessant sein...

Have a try!

Kössen - schön aber unfreundlich!

Die Westwindlage hat heute einige bodenlose samt meiner Wenigkeit nach Kössen verschlagen. Ein Fluggebiet, das ich persönlich wegen des hohen Pilotenandrangs eigentlich meide. Heute war Kössen aber sehr schön - zum Fliegen! Im Übrigen war Kössen schlicht furchtbar!

1. Es gibt im Winter keine günstigen Bergfahrten für Paragleiter zu kaufen; man muss den normalen Tages-Skipass für 27 Euronen nehmen!

2. Es wird einem an der Kasse nicht automatisch der günstigste Skipass entsprechend der Tageszeit verkauft! Man muss explizit sagen, dass man etwa die 13 Uhr-Karten haben möchte, die "nur" 23 Euronen kostet! Sonst wird einem einfach die Tageskarte zu 27 Euronen angedreht! Eine absolute Frechheit und Abzockerei!!!

3. Mit der Ski-Tageskarte kann man nicht runter fahren! Der obere West-Startplatz war mir zu glatt, so dass ich zum unteren laufen musste - über die ganze Skipiste mit entsprechend kritischen Situationen mit Skifahren! Eine völlig unakzeptable Einstellung des Liftbetreibers!

4. Der Automat zur Rückgabe der Liftkarten funktioniert nicht! Er meldet, dass die Karte von einem anderen Liftunternehmen ausgestellt sei! Die 2 Euronen Pfand kassiert damit der Liftbetreiber fluchs auch noch!

Alles in allem ein gelungener Eindruck, den die Kössener Bergbahn da hinterlässt!!!

Wir haben uns aber den Tag nicht vermießen lassen...

See you again in 2009 - @ cloudbase!

Super schöne winterliche Bedingungen luden zu einem letzten Flug in 2008 am Brauneck ein. Es gab sogar etwas Thermik, so dass der Flug nicht nur ein Ableiter wurde :-)

Always happy landings!

Rofan - super Herbstthermik!

Weiter Details: Guckst Du hier:
http://xc.dhv.de/xc/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=61375

See you @ cloudbase again!

Wenn´s nix mit am Fliagn is

Von

Erst nix, dann doch...

Wetterzentrale.de postulierte leichten Süd-Wind. Deshalb entschied ich mich in der Früh, erst einmal dem Brauneck einen Besuch abzustatten. Ein Anruf gegen 11 Uhr von Mik, der mit Kristine auf dem Wallberg spätstückte, lies mich aber von dort weiterfahren. Ein strammer Nordwest mit 11 km/h war ein gutes Argument für den Wallberg.

Am Kircherl präsentierten sich die Tegernseer Liga-Piloten in Lauerstellung. Die Bedingungen waren noch nicht recht. Gegen Mittag wurde es dann (vermeindlich) besser. Mik und ich starteten jedenfalls.

Aber es wollte noch nicht wirklich was gehen. Langsam aber beharrlich ging es abwärts, bis unter 900 m! Dort blubberten dann endlich aus den beiden Bergrippen oberhalb der Wallbergbahn kleine Thermikblasen heraus, die mich gnädiger Weise meine letzte Höhe halten ließen. Eine halbe Stunde "Herumgesuppe" folgte, bis endlich eine etwas größere Blase kam. Diese Blubberblase sollte auch die einzige schöne Thermik an diesem Tag bleiben. Sie brachte mich wieder knapp auf Startplatzhöhe. Dann verschwand sie einfach. Mittlerweile hatte der Talwind etwas mehr Dynamik bekommen, so dass man - zwar mühselig, aber doch - zum Gipfel hochsoaren konnte. Dort füllte sich jetzt die Luft mit "Frischstartern".

Kirstine war zum Gipfelkreuz hochgestiegen und machte Fotos. Mik flog brav auf Gradniveau hin und her.

Einige Piloten hatten sich zur Bodenschneid aufgemacht.




Ich hatte den Ringberg im Visier. Als es mir am Gipfel zu voll wurde, flog ich also gen Nordwesten ab. Der NW-Wind hatte jetzt recht deutlich aufgefrischt. Es ging zeitweise lediglich mit 6 km/h Groundspeed bei voll durchgetretenem Beschleuniger vorwärts. Außerdem wurde es über dem Tal teilweise ziemlich sportlich - die Luft war eindeutig in Bewegung...

Es reichte aber bis zum Ringberg.

Dort angekommen, fing wieder das Herumgesuppe an. Dazu hatte ich dann nicht mehr die rechte Lust und begann der Himmel, sich mit Cirren zuzuziehen. Ich beschloss daher, heute meinen Ehrgeiz nicht am Ringberg auszulassen und machte mich zum Landeplatz auf.

Alles in allem war es ein schöner 2 Stundenflug, der Geduld verlangte, um nicht ungewollt am Boden zu stehen. ;-) Nettes Training!

Funcup am Hörnle

Herzliches Dankeschön an die bodenlosen, Kochler Gleitschirmfreunde und Thermikgeier München. Es war eine herrliche Gaudi!

Wer braucht schon Gradniveau...

Vom Wallberg zur Bodenschneid geht´s offensichtlich auch locker, wenn man bei einer mäßigen West-Wind-Lage knapp unter Gradniveau abfliegt. Der Bayerische Wind empfängt einen mit offenen Armen an der Bodenschneid. Und zurück geht´s auch! Man braucht lediglich 10 m Luft untern Allerwertesten und einen beherzten Tritt in den Beschleuniger. Retour am Wallberg lässt einen der bayerische Wind wieder zuverlässig Anschluss finden. :-) Guckst du hier: